Se determina como infraestructura, al conjunto de medios necesarios para el desarrollo de una actividad específica. En el municipio Los Amates, existen cambios que han beneficiado a los productores agrícolas, en virtud que en la década del noventa sólo existían veredas, por lo que los camiones y vehículos agrícolas no ingresaban a algunas aldeas entre las que se pueden mencionar: La Ceiba, El Junquillo, La Loma, El Chispal, El Zapote, El Bálsamo y Nueva Natalia entre otras, por la falta de carreteras dichas aldeas trasladaban sus productos hasta la orilla del río Motagua en bestias o en mecapal, para ser transportados en canoa hacia la otra orilla, donde se recolectaba y trasladaba a los distintos centros de comercialización.
Carreteras asfaltadas
El Municipio posee 35.5 kilómetros sobre la ruta CA-9, que inicia en la línea limítrofe con Gualán, a la altura del kilómetro 184.5 y finaliza en el 222, límite con Morales, también tiene 14 de la CA-9 que comunica a las aldeas de Mariscos y tres hacia El Rico. Estas carreteras se encuentran en buen estado y son transitables en cualquier época.
Carreteras de terracería
Para el año 2003 existen en la mayoría de aldeas, que hacen posible la recolección de las distintas producciones, sin embargo, algunas aldeas donde no hay este tipo de infraestructura, entre ellas: El Nacimiento, San Antonio, La Libertad, El Naranjo, Dolores, Tarros, Nueva Alianza, Huanalito, El Aguacate, La Escondida, La Nueva Escondida, Cerro Chino, Concepción, Las Damas, Vista Hermosa II, La Cuchilla Tendida y Parcelamiento San Miguel.
La mayor parte son de terracería, algunas sólo pueden ser transitadas en verano, debido al mal estado de las mismas durante el invierno, en los últimos diez años se han ejecutado los siguientes tramos carreteros: Cocales, Mariscos a Playa Dorada, Izabalito; de Virginia a Boca Ancha; de Barranco Colorado a La Libertad, Zapote y Zompopero; de El Bálsamo a El Aguacate y Jubuquito; de El Ocote a Cumbre Buena Vista; de Filo Mojanales a Cumbre de La Esperanza; de La Palmilla Vega Grande a la Nueva del Norte, Gracias a Dios y Juan de Paz; de El Rico a Santa Inés y Gallusser, de Río Blanco a Río Banco; de El Novillo a El Manaco y El Refugio; de Natalia a Beatriz.
Veredas
Son utilizadas por las comunidades que no poseen acceso para comunicarse al casco urbano, son el único medio para llegar a las carreteras de terracería o asfaltadas.
Puentes
El puente de mayor relevancia en la actualidad en el Municipio es el del tren que cruza el Río Motagua, denominado El Rico por encontrarse en esta aldea, se utilizó sólo para el paso del tren, pero a partir de 1985 se autorizó adecuarlo para el paso de vehículos de todo tamaño y tonelaje, comunica a varias comunidades y contribuye en gran parte al traslado de los productos, se ha tenido que lamentar la muerte de pobladores al caerse, debido a que los tablones que tiene de piso se deterioran muy rápido. En el año de 1998 se empieza a construir el puente vehicular que comunicará la aldea hacia el casco urbano, lleva cinco años en construcción y se ha detenido por falta de presupuesto. Se puede mencionar el Puente de La Palmilla que atraviesa la carretera CA-9 en la comunidad del mismo nombre.
En el año 1998 el huracán Mitch destruyó el puente colgante que permitía cruzar en vehículo el río Morjá y llegar a comunidades como: Canaán, Nacimientos, Las Damas, Nueva Concepción, San Antonio, Vista Hermosa, El Rosario y Naranjal. Para el año 2003 el único medio de acceso a estas comunidades es el cruce del río a pie o en bestia si el nivel de agua es bajo. La construcción de dos puentes ubicados en aldeas Canaan y El Rosario permitirá el desarrollo económico y comercial de sus habitantes.
Férreo
La vía férrea conduce desde la Ciudad Capital de Guatemala hacia la Cabecera Departamental de Puerto Barrios, que atraviesa el Municipio; este medio de transporte fue utilizado por mucho tiempo por la población y constituyó un medio de desarrollo, el servicio fue prestado por Ferrocarriles de Guatemala -FEGUA-, que cerró sus operaciones por falta de recursos para su presupuesto. Dejó de ser utilizado de forma continua en la década de los noventa. En la actualidad se utiliza para el transporte de carga y el servicio lo presta una empresa privada. En las vías del tren existe un vehículo denominado push carro con un recorrido aproximado de cinco kilómetros que es movido por personas que lo empujan, donde se transporta todo tipo de productos.
Aéreo
Existen tres pistas de aterrizaje privadas que se encuentran en Finca El Pilar, Finca La Francia y Hacienda Carolina, éstas benefician casi en exclusividad a sus propietarios.
Fluvial
Se cuenta con servicio de lanchas medianas para dirigirse a las comunidades que se encuentran a la orilla del Lago de Izabal, entre ellas: Río Banco, Punta Brava, Pueblo Nuevo, Boca Ancha, se considera como la única forma de transporte para estas poblaciones. El río Motagua se utiliza para navegar, pues sus aguas son tranquilas en la superficie aunque no en su interior, pues tiene fuertes corrientes pero que permite su utilización con lanchas.
